W samochodzie dodanie CarPlay potrafi być tak proste jak wsunięcie nowej jednostki głównej w gniazdo deski rozdzielczej i zatrzaśnięcie listwy z powrotem. Spróbuj tego na motocyklu, a od razu uderzysz w ścianę: nie ma gniazda, nie ma kabiny i nie ma osłony przed pogodą. Dodanie CarPlay do samochodu oznacza montaż jednostki głównej w desce rozdzielczej, podczas gdy motocykl nie ma deski, której można by użyć, więc samo urządzenie musi przetrwać na zewnątrz. Doświadczenie po stronie oprogramowania okazuje się identyczne, ale sprzęt, który je dostarcza, nie mógłby się bardziej różnić, i ten jeden fakt, kabina kontra otwarta przestrzeń, decyduje o każdym kolejnym wyborze, jakiego dokonasz.
Najważniejsze wnioski
- Samochód daje ci znormalizowane gniazdo w desce rozdzielczej; motocykl daje ci kierownicę i pogodę, więc wymagania sprzętowe są zupełnie inne.
- Na motocyklu wyświetlacz musi być uszczelniony przed warunkami atmosferycznymi (IP67 lub lepszy), odporny na wibracje, wystarczająco jasny, by pokonać bezpośrednie słońce (około 1000 nitów), i obsługiwalny w rękawicach.
- Zasilanie w samochodzie to przewód za deską rozdzielczą; na motocyklu sam podłączasz się do przełączanego, zabezpieczonego bezpiecznikiem źródła 12 V.
- Bezprzewodowe CarPlay jest normą na motocyklach, ponieważ poprowadzenie kabla do telefonu na motocyklu jest niepraktyczne.
- Samochodowa jednostka główna nie przetrwa na kierownicy — dlatego właśnie istnieją wyświetlacze stworzone specjalnie do motocykli.
Montaż: gniazdo DIN kontra kierownica
Większość samochodów przyjmuje znormalizowaną jednostkę główną w formacie pojedynczego lub podwójnego DIN — prostokątną wnękę, której branża używa od dziesięcioleci. Wsuwasz urządzenie, zatrzaskujesz listwę i wygląda fabrycznie. Motocykl nie ma takiej wnęki, więc wyświetlacz mocuje się zaciskiem do kierownicy, do mostka widelca albo do uchwytu lusterka, co oznacza, że musi to być kompletne, samodzielne urządzenie, a nie skrzynka, która znika w desce rozdzielczej. Samochodowa jednostka główna marki takiej jak Pioneer czy Kenwood jest zbudowana do tego osłoniętego gniazda, a nie do tego, by tkwić odsłonięta na kierownicy.
Pogoda, wibracje i światło słoneczne
To tutaj urządzenie motocyklowe zasługuje na swoje miejsce. Potrzebuje stopnia ochrony przed wnikaniem IP67 lub wyższego, by deszcz i mycie ciśnieniowe nie robiły mu nic, musi tolerować długotrwałe wibracje, które poluzowałyby lub zmęczyłyby zwykłą elektronikę, i potrzebuje panelu o wysokiej jasności, rzędu 1000 nitów, by pozostać czytelnym, gdy słońce świeci prosto na niego. Typowa samochodowa jednostka główna, nigdy nieprojektowana pod żadną z tych rzeczy, po prostu nie wytrzyma na motocyklu. To z tego samego powodu zawodzi goły telefon: wibracje i pogoda to wrogowie, a tylko uszczelniony, amortyzowany sprzęt daje radę.
Zasilanie i okablowanie
W samochodzie przełączany przewód akcesoryjny czeka gotowy za deską rozdzielczą, więc urządzenie włącza się wraz z kluczykiem. Na motocyklu tworzysz to sam: zabezpieczony bezpiecznikiem przewód do przełączanego źródła 12 V, często przez przekaźnik akcesoryjny, tak by wyświetlacz włączał się wraz z zapłonem i nigdy nie rozładowywał akumulatora na postoju. To drobna robota, ale taka, którą montaż w samochodzie zwykle pomija, i — szczerze mówiąc — to ten jeden dodatkowy krok, który dokłada każdy wyświetlacz motocyklowy, nasz również.
Obsługa w trakcie jazdy
Kierowcy stukają w ekran gołymi palcami w stabilnej kabinie. Motocykliści noszą rękawice, dostają więcej wiatru i wstrząsów i mogą poświęcić tylko jedno spojrzenie. Wyświetlacz motocyklowy musi rejestrować dotyk w rękawicach oraz opierać się na sterowaniu głosowym i dużych, prostych celach, tak by twoje oczy schodziły z drogi na możliwie najkrótszą chwilę. Dedykowana nawigacja motocyklowa, taka jak Garmin Zumo, też jest zaprojektowana wokół tego ograniczenia, ale robi to, odcinając cię od CarPlay i aplikacji w twoim telefonie; wyświetlacz z CarPlay zachowuje aplikacje, których już używasz.
| Czynnik | W samochodzie | Na motocyklu |
|---|---|---|
| Gdzie się go umieszcza | Gniazdo podwójnego DIN w desce rozdzielczej | Kierownica, mostek widelca lub uchwyt lusterka |
| Środowisko | Uszczelniona, klimatyzowana kabina | Otwarte na deszcz, kurz, słońce i mycie ciśnieniowe |
| Uszczelnienie przed pogodą | Niepotrzebne | IP67/IP68 niezbędne |
| Wibracje | Minimalne | Stałe; wymaga wytrzymałego urządzenia |
| Jasność ekranu | Umiarkowana wystarczy | Około 1000 nitów, by pokonać słońce |
| Sterowanie dotykiem | Gołe palce | Musi działać w rękawicach |
| Zasilanie | Przełączany przewód za deską rozdzielczą | Przełączane, zabezpieczone bezpiecznikiem źródło 12 V, które sam dodajesz |
| Połączenie | Przewodowe lub bezprzewodowe | Bezprzewodowe jest normą |
Jeśli szukasz ekranu zbudowanego pod kierownicę, a nie pożyczonej jednostki samochodowej, wyświetlacze motocyklowe Aoocci są zaprojektowane dokładnie pod te warunki.
Na co motocykliści naprawdę się natykają
Motocykliści, którzy próbują przerobić sprzęt samochodowy albo po prostu mocują telefon do kierownicy, zgłaszają te same trzy problemy: ekrany wyblakłe w słońcu, połączenia, które zrywają się na każdym postoju, oraz wibracje, które niszczą aparat w telefonie. Sprzęt zbudowany pod motocykl od samego początku to właśnie to, co pozwala ich uniknąć.
Aoocci C9 Pro Max — $209
6-calowy wyświetlacz z bezprzewodowym CarPlay i Android Auto, rejestratorem jazdy 1080p z przodu i z tyłu oraz TPMS, zbudowany pod kierownicę, a nie pożyczony z samochodu. Najlepszy dla motocyklistów, którzy chcą mieć wbudowane nagrywanie; jeśli zależy ci tylko na ekranie, C7 kosztuje mniej.
Zobacz C9 Pro Max →Często zadawane pytania
Czy mogę zamontować samochodową jednostkę główną z CarPlay na motocyklu?
To zły pomysł. Samochodowe jednostki główne nie są uszczelnione przed pogodą, nie są zbudowane pod długotrwałe wibracje i zwykle nie są wystarczająco jasne na bezpośrednie słońce, więc szybko zawodzą na motocyklu. Wyświetlacz stworzony specjalnie do motocykli to właściwe narzędzie.
Czy instalacja CarPlay jest trudniejsza na motocyklu niż w samochodzie?
Okablowanie jest podobne w założeniu, ale motocykl dokłada montaż oraz przełączane, zabezpieczone bezpiecznikiem podłączenie zasilania, ponieważ nie ma gniazda w desce rozdzielczej ani gotowego przewodu akcesoryjnego. To wciąż wykonalna robota dla zręcznego motocyklisty lub szybka dla warsztatu.
Dlaczego bezprzewodowe CarPlay jest standardem na motocyklach?
Poprowadzenie kabla od wyświetlacza do telefonu jest niepraktyczne na motocyklu, więc urządzenia motocyklowe parują się przez Bluetooth i przesyłają strumieniowo ekran przez Wi-Fi 5 GHz, pozostawiając telefon w kieszeni lub tankbagu.
Czy wyświetlacze motocyklowe z CarPlay muszą być wodoodporne?
Tak. Ponieważ ekran znajduje się na otwartej przestrzeni, stopień ochrony IP67 lub IP68 to podstawa, by deszcz i mycie ciśnieniowe nie powodowały żadnych uszkodzeń.
Czy wyświetlacz motocyklowy będzie działać w rękawicach?
Wyświetlacz stworzony do jazdy jest zaprojektowany tak, by rejestrować dotyk w rękawicach oraz opierać się na dużych celach i sterowaniu głosowym, byś mógł utrzymywać wzrok na drodze.
W skrócie: montaż w samochodzie ukrywa sprzęt w przyjaznym środowisku, podczas gdy montaż na motocyklu umieszcza go we wrogim, więc urządzenie musi być twardsze pod każdym względem. Jeśli zastanawiasz się, czy twój motocykl w ogóle potrzebuje dodatkowego urządzenia, zacznij od tego, czy można zainstalować CarPlay na dowolnym motocyklu, a gdy będziesz gotów rozplanować budżet na tę robotę, zajrzyj do naszego rozbicia kosztów instalacji CarPlay.
